Tin tức

Một miếng đệm tập trung vào trục sử dụng hình học thí điểm trung tâm phù hợp để định vị cụm lắp ráp. Sự sắp xếp lấy vấu làm trung tâm dựa vào các ghế cố định bánh xe để đưa cụm lắp ráp vào tâm trong quá trình siết chặt. Trung tâm thường dễ lắp đặt lặp lại hơn, nhưng từ trên danh sách không chứng minh được điều gì trừ khi cả hai mặt của miếng đệm khớp với trục và bánh xe thực tế.

Không có thông số mô-men xoắn của miếng đệm bánh xe phổ quát. Đối với miếng đệm trượt, hãy tìm mô-men xoắn quy định cho các chốt bánh xe được sử dụng thông qua miếng đệm đó. Đối với miếng đệm bắt vít, hãy kiểm tra hai mối nối riêng biệt: miếng đệm với trục, sau đó bánh xe với miếng đệm. Nếu tài liệu xung đột hoặc không bao gồm các phần chính xác, hãy dừng và giải quyết xung đột trước khi cài đặt.

Một miếng đệm có thể di chuyển các nan bánh xe ra khỏi thước cặp. Điều đó không có nghĩa là nó có thể khắc phục mọi sự can thiệp từ bánh xe đến phanh. Đầu tiên xác định nơi liên lạc xảy ra.

Trong bốn điều kiện, miếng đệm bánh xe không trực tiếp thay đổi chân tĩnh, độ khum hoặc bánh xe: bánh xe và lốp vẫn được lắp, ghế đệm phẳng, chiều cao xe không thay đổi và không có hệ thống treo hoặc bộ phận lái nào được điều chỉnh. Nó vẫn thay đổi độ rộng hiệu quả và chiều rộng theo dõi. Ở trục trước, nó cũng di chuyển miếng tiếp xúc của lốp so với trục lái, do đó cảm giác lái có thể thay đổi mà góc căn chỉnh không thay đổi.

Miếng đệm bánh xe là bộ phận được lắp đặt giữa trục xe và bánh xe. Độ dày của nó di chuyển bánh xe ra ngoài. Tùy thuộc vào thiết kế, bánh xe có thể tiếp tục sử dụng các ốc vít kiểu nguyên bản dài hơn hoặc miếng đệm có thể gắn vào trục và cung cấp bộ đinh tán hoặc ren thứ hai cho bánh xe.

Có, miếng đệm bánh trước thay đổi bán kính chà trong mô hình nhìn từ phía trước tĩnh. Nó di chuyển bánh xe và lốp ra ngoài trong khi các điểm cứng trên trục lái của hệ thống treo vẫn giữ nguyên. Do đó, bán kính chà đã ký sẽ dịch chuyển ra ngoài xấp xỉ độ dày của miếng đệm khi bánh xe, lốp, chiều cao xe và hình dạng căn chỉnh không thay đổi.