Tin tức ngành

Phụ tùng ô tô J&W sản xuất Bu lông vấu bánh xe hình nón có khóa M14x1.5 cho các nhà phân phối, nhà xưởng, khách hàng OEM và các ứng dụng bánh xe hậu mãi yêu cầu lắp đặt chính xác, kẹp đáng tin cậy và bảo vệ chống trộm bánh xe bổ sung. Được làm từ thép hợp kim cường độ cao và được sản xuất thông qua quy trình sản xuất được kiểm soát, các bu lông vấu bánh xe này kết hợp đế hình nón 60°, ren M14x1.5 chính xác và cơ cấu khóa tích hợp trong một giải pháp buộc chặt thực tế.

mẫu bu lông miếng đệm bánh xe được viết dưới dạng số vấu × đường kính vòng tròn, chẳng hạn như 4×100, 5×112 hoặc 6×139,7. Cả hai giá trị phải phù hợp với giao diện dự định. Miếng đệm thông thường thường có cùng một mẫu ở cả hai mặt. Bộ chuyển đổi PCD có thể kết nối một mẫu bên xe với một mẫu bên bánh xe khác.

Lỗ trung tâm của miếng đệm bánh xe phải vừa với trục của xe ở phía trong của nó. Nếu miếng đệm có mép định vị nhô lên thì mép đó cũng phải vừa với lỗ tâm bánh xe ở phía ngoài. PCD, đường kính tâm và hình học biên dạng là những kiểm tra riêng biệt.

Có, miếng đệm bánh xe có thể gây cọ xát lốp nếu chuyển số ra ngoài sử dụng hết khoảng sáng gầm, tấm lót hoặc thân xe. Chúng cũng có thể xử lý sự cọ xát vào bộ phận treo bên trong. Độ dày của miếng đệm làm thay đổi vị trí của lốp, nhưng vùng tiếp xúc sẽ cho bạn biết việc di chuyển ra ngoài sẽ giúp ích hay gây tổn hại.

Không xếp chồng các miếng đệm bánh xe được lựa chọn độc lập để tạo thành độ dày. Chọn một miếng đệm được ứng dụng phê duyệt cho mỗi vị trí bánh xe với phần cứng chính xác. Hệ thống nhiều bộ phận do nhà sản xuất thiết kế chỉ được sử dụng dưới dạng tài liệu; sự tồn tại của nó không làm cho sự kết hợp tự chế được chấp nhận.

Miếng đệm 15 mm trên bánh xe ET45 mang lại độ lệch hiệu quả khoảng ET30. Bánh xe ET30 có cùng chiều rộng có thể chiếm cùng một vị trí ngang danh nghĩa. Nó không tuân theo rằng các nan bánh xe, thùng, giao diện trung tâm, ốc vít, khối lượng hoặc ứng dụng đã được phê duyệt là tương đương.