Vỏ đai ốc bánh xe 19mm được sử dụng rộng rãi trong vận tải thương mại, đội tàu hậu cần, xe buýt, phương tiện khai thác mỏ và thiết bị nông nghiệp. Khi xe tải chạy đường dài, đai ốc vấu bánh xe liên tục bị mưa, bùn đường, muối tan vào mùa đông làm ảnh hưởng. Theo thời gian, điều này gây ra rỉ sét nặng. Các đai ốc bị đóng băng hoặc rỉ sét khiến việc thay lốp trở nên rất khó khăn trong các trường hợp khẩn cấp bên đường, dẫn đến sự chậm trễ tốn kém của đội xe.
Vỏ đai ốc của chúng tôi hoạt động như một tấm chắn bền bỉ. Chúng bao phủ hoàn toàn các ốc vít 19mm tiêu chuẩn, giữ nước và hóa chất trên đường tránh xa các sợi kim loại. Bộ phận nhỏ này giúp giảm chi phí bảo trì trong khi vẫn giữ cho đội xe của bạn trông chuyên nghiệp và đồng nhất.
|
Mục |
Giá trị |
|
Tên sản phẩm |
Vỏ đai ốc bánh xe 19mm |
|
Nhận diện thương hiệu |
Phụ tùng ô tô J&W |
|
Kích cỡ |
lục giác 19mm |
|
Vật liệu |
100% nhựa ABS chịu va đập cao nguyên chất |
|
Hoàn thiện bề mặt |
Mạ Chrome gương |
|
Màu sắc |
Chrome |
|
Cân nặng |
16 gam/cái |
|
Kết cấu |
Đẩy vào |
|
Hình dạng |
Hình trụ đỉnh phẳng |
|
Nhiệt độ hoạt động |
-40°C ~ +50°C |
|
Thử nghiệm phun muối |
Được chứng nhận 72 giờ (Tiêu chuẩn ngành là 48 giờ) |
|
Độ cứng bề mặt |
HRR 105 - 110 (Tham khảo độ cứng ABS tiêu chuẩn) |
|
Bảo hành |
12 tháng (Trong điều kiện hoạt động bình thường của đội xe) |
|
Mã HS |
3926909090 |
|
Vật mẫu |
Có sẵn mẫu miễn phí (Không bao gồm phí vận chuyển) |
|
Thời gian dẫn |
17-24 ngày (Có sẵn các tùy chọn cấp tốc cho các đơn hàng khẩn cấp) |
|
Công suất hàng tháng |
300.000 chiếc/tháng - đủ để cung cấp cho các mạng lưới phân phối lớn |
|
Điều khoản thanh toán |
T/T (đặt cọc 30%, 70% trước khi giao hàng) |
|
Cảng |
Ninh Ba |
Hầu hết các chủ phương tiện đều phàn nàn về việc những chiếc mũ nhựa rẻ tiền bay ra trên đường cao tốc. Chúng tôi sử dụng khớp nối lưỡi lê bên trong để gắn chặt vào bu lông hoặc đai ốc. Ngay cả khi khung gầm rung lắc mạnh trên đường gồ ghề, những tấm che này vẫn khóa chặt và vẫn an toàn.
Chúng tôi không sử dụng nhựa tái chế rẻ tiền, dễ vỡ. Những vỏ này được đúc từ nhựa kỹ thuật ABS nguyên chất có độ va đập cao. Nếu đường sỏi hoặc đá nhỏ va vào bánh xe ở tốc độ cao, vỏ sẽ hấp thụ chấn động mà không bị nứt hoặc gãy.
Xe tải đi qua các vùng khí hậu khác nhau. Chất liệu ABS của chúng tôi đã được thử nghiệm để duy trì tính linh hoạt ở nhiệt độ cực lạnh xuống tới -40°C, nghĩa là nó giúp chống gãy trong mùa đông lạnh giá. Nó cũng duy trì giới hạn cấu trúc của nó dưới nhiệt độ mùa hè 50°C ở các công trường xây dựng hoặc khai thác mỏ nặng.
Thiết kế hình trụ đỉnh phẳng trông đơn giản và thông minh, phù hợp với phong cách xe tải nguyên bản. Quan trọng hơn, nó không có khe hở sâu để bùn hay nước mặn có thể ẩn náu. Khi xe tải của bạn đi qua máy rửa xe tự động, nước áp suất cao sẽ dễ dàng lau sạch bụi bẩn trên đường.
Thị trường cung cấp hai loại vỏ: Đẩy vào (Vừa ma sát) và Có ren (Vặn vít). Đây là lý do tại sao nhà máy chúng tôi chọn sản xuất loại ren cho xe thương mại hạng nặng:
Nắp đẩy hoàn toàn dựa vào nắp nhựa giữ chặt các mặt nhẵn của đai ốc. Trong một vài tuần, khi bánh xe nóng lên do phanh và lạnh do mưa, lớp nhựa đó sẽ giãn ra và co lại. Lực bám yếu đi, dẫn đến sự dịch chuyển cuối cùng. Điều này buộc bạn phải mua lại mũ liên tục.
Thiết kế ren của chúng tôi sử dụng khóa cơ. Nó giữ chặt sợi thép thực của đinh bánh xe, tạo ra một túi khí kín trên đai ốc. Thiết kế này vẫn an toàn trong điều kiện vận hành đường cao tốc bình thường và ngăn nước muối thấm vào bên trong, nghĩa là nó giúp giảm sự ăn mòn khi sử dụng lâu dài.
Chất lượng bắt đầu từ nguyên liệu thô phù hợp và độ dày lớp mạ phù hợp:
Không có nhựa tái chế:Chúng tôi sử dụng 100% hạt ABS nguyên chất. Điều này mang lại cho sản phẩm cuối cùng mật độ vật liệu đồng đều, độ bền kéo cao hơn và khả năng chống tia cực tím dưới ánh nắng mặt trời tuyệt vời. Nó sẽ không chuyển sang màu vàng hoặc phấn sau nhiều tháng ở ngoài trời.
Quy trình mạ ba lớp:Lớp hoàn thiện tráng gương rực rỡ đạt được thông qua dây chuyền mạ điện tự động nhiều giai đoạn. Trước tiên, chúng tôi phủ một lớp nền bằng đồng để có độ bám dính chặt chẽ, sau đó là lớp niken để tạo độ mịn và lớp phủ crom cuối cùng để bảo vệ môi trường cứng cáp.
Kinh nghiệm hỗ trợ hiện trường:Chúng tôi đã sản xuất ốc vít và phụ kiện bánh xe cho khách hàng quốc tế trong nhiều năm. Dựa trên phản hồi tại hiện trường, việc sử dụng ABS nguyên chất và độ dày lớp mạ ổn định giúp cải thiện đáng kể độ bền của sản phẩm so với vật liệu tái chế cấp thấp.
Hội thảo của chúng tôi hoạt động theo các quy tắc quản lý 5S nghiêm ngặt. Đây là cách đơn hàng của bạn trải qua các bước sản xuất của chúng tôi:
[Kiểm tra nguyên liệu thô] ➔ [Đúc phun] ➔ [Làm sạch] ➔ [Mạ Chrome] ↓
[Lô hàng] ➔ [Đóng gói] ➔ [Thử nghiệm phun muối] ➔ [Kiểm tra chỉ]
Kiểm tra nguyên liệu thô:Chúng tôi kiểm tra mật độ và độ tinh khiết của các hạt nhựa ABS đầu vào để đảm bảo không có vật liệu tái chế nào được trộn vào.
ép phun:Trong quá trình đúc, nhiệt độ và áp suất được kiểm soát cẩn thận để đảm bảo mọi nắp đều duy trì kích thước nhất quán. Điều này giúp giảm các vấn đề cài đặt và cải thiện tính nhất quán của lô.
Gỡ lỗi:Công nhân loại bỏ sạch sẽ những đường đúc nhựa thừa ở mép vỏ.
Mạ điện tự động:Các lớp vỏ đi qua dây chuyền mạ điện tự động để có được lớp đồng-niken-crom dày đồng đều, sáng bóng.
Kiểm tra chủ đề:Công nhân kiểm soát chất lượng sử dụng thước đo ren chính xác để kiểm tra ren bên trong của các mẫu ngẫu nhiên từ mỗi lô. Nếu một sợi chỉ bị lỏng, lô hàng sẽ bị loại bỏ.
Thử nghiệm phun muối:Chúng tôi đặt các mẫu đã hoàn thiện vào buồng ăn mòn trong phòng thí nghiệm trong 72 giờ để đảm bảo chúng có thể tồn tại trong môi trường ven biển mặn.
Bao bì:Các bìa được đếm và sắp xếp vào các hộp bên trong sạch sẽ, sau đó xếp vào các thùng carton dày.
Lô hàng:Tất cả các thùng carton được đặt trên pallet và được bọc chặt bằng màng căng để tránh hư hỏng trong quá trình vận chuyển đường biển từ cảng.
Vỏ đai ốc bánh xe có ren 19mm được sử dụng rộng rãi trong vận tải thương mại, đội xe hậu cần, xe buýt, phương tiện khai thác mỏ và thiết bị nông nghiệp:
Hậu cần & Vận chuyển đường dài:Giữ cho xe tải giao hàng di chuyển mà không bị chậm trễ trong việc bảo trì trục bánh xe.
Sơ mi rơ moóc thương mại:Bảo vệ trục sau lộ ra khỏi các mảnh vụn bay trên đường cao tốc và nước muối.
Xe buýt, xe khách và phương tiện công cộng:Cải thiện diện mạo của đội xe trong khi vẫn giữ các đai ốc sạch sẽ để bảo trì nhanh chóng.
Xe thành phố, xe cấp cứu và xe dịch vụ:Đảm bảo xe cứu hỏa, xe tiện ích và xe chở rác có bánh xe được bảo vệ trong môi trường khắc nghiệt của thành phố.
Thiết bị khai thác & nông nghiệp:Bịt kín phần cứng bánh xe quan trọng chống lại bùn đất dày, bụi và phân bón hóa học.
|
Tiêu chí thực hiện |
Nắp 19mm có ren J&W |
Mũ đẩy / ma sát chung |
|
Hệ thống khóa |
Chủ đề vít cơ khí |
Cánh căng nhựa ma sát |
|
Ổn định đường cao tốc |
Rất ổn định (Được thiết kế để duy trì an toàn) |
Thấp (Có thể dịch chuyển/mất mát) |
|
Bảo vệ độ ẩm và muối |
Cải thiện khả năng bảo vệ bịt kín chống lại nước, bùn và các chất gây ô nhiễm trên đường |
Loose Fit (Có nước đọng bên trong) |
|
Chất lượng vật liệu nhựa |
100% ABS kỹ thuật nguyên chất |
Tái chế chi phí thấp |
|
Chất lượng mạ Chrome |
Mạ điện 3 lớp Cu-Ni-Cr |
Sơn phun nhựa một lớp mỏng |
|
ROI mua dài hạn |
Cao (Mua một lần) |
Thấp (Cần thay thế liên tục) |
Chúng tôi giúp các nhà phân phối, nhà bán buôn và thương hiệu riêng tạo ra các dòng sản phẩm thương mại hoặc bán lẻ tùy chỉnh:
Xác nhận bản vẽ sản xuất:Đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi tạo ra các bản thiết kế 2D/3D dựa trên bố cục bánh xe cụ thể hoặc yêu cầu về logo thương hiệu của bạn trước khi sản xuất.
Phê duyệt mẫu:Chúng tôi tạo các mẫu tiền sản xuất thực tế và gửi chúng đến văn phòng của bạn. Bạn có thể tự mình kiểm tra chất lượng đồ đạc và lớp mạ trước khi đặt hàng số lượng lớn.
Sản xuất hàng loạt:Sau khi bạn ký xác nhận vào mẫu, chúng tôi sẽ bắt đầu dây chuyền sản xuất của mình để cung cấp lô phù hợp.
Màu sắc tùy chỉnh:Chúng tôi có thể sản xuất màu đen mờ, đen bóng, họa tiết carbon hoặc các màu sáng an toàn như vàng và đỏ.
|
Cấp gói |
Số lượng |
Thông số kỹ thuật/Chi tiết |
|
Túi Poly |
20 chiếc |
Túi trong suốt nặng có nhãn tùy chỉnh |
|
Hộp bên trong |
100 chiếc |
Hộp bảo vệ bên trong màu trắng hoặc có thương hiệu |
|
Thùng carton chính |
1.000 chiếc |
Thùng carton xuất khẩu nhiều vách |
|
Kích thước thùng carton |
45 x 35 x 25 cm |
Kích thước hộp tiêu chuẩn để tải tối ưu |
|
Trọng lượng tịnh / tổng |
16,0kg / 17,0kg |
Dữ liệu trọng lượng sạch để thông quan |
|
Pallet |
Có sẵn |
Pallet gỗ tiêu chuẩn ISPM-15 hun trùng |
Cơ sở của chúng tôi:Nhà máy của chúng tôi được đặt tại Ninh Ba, Chiết Giang, có diện tích hơn 10 mẫu Anh với hơn 100 công nhân giàu kinh nghiệm.
Đội máy móc:Chúng tôi vận hành 12 máy cán nguội lớn, hơn 20 trung tâm gia công tiên tiến, hai máy dập lớn và dây chuyền sản xuất mạ điện tự động hiện đại.
Kỹ sư dụng cụ:Công ty chúng tôi có các nhà thiết kế khuôn mẫu nội bộ quản lý dụng cụ CNC, cho phép chúng tôi phát triển các hình dạng hoặc kích thước tùy chỉnh mới một cách nhanh chóng.
Đầu ra ổn định:Chúng tôi sản xuất tới 300.000 vỏ đai ốc bằng nhựa mỗi tháng - công suất đủ để đáp ứng các hợp đồng phân phối quốc gia và nhu cầu bổ sung lại đội tàu khẩn cấp.
Mặc dù chúng tôi tập trung vào kiểm soát chất lượng nội bộ đối với các chứng nhận tiếp thị bên ngoài, nhưng các tiêu chuẩn của chúng tôi rất nghiêm ngặt: kiểm tra 100% nguyên liệu thô, kiểm tra chỉ trong quy trình hàng giờ và thử nghiệm phun muối bắt buộc trong 72 giờ trên mỗi lô - vượt quá yêu cầu thông thường của ngành. Chúng tôi để hiệu suất sản phẩm của mình tự nói lên điều đó. Mỗi lô nguyên liệu ABS thô đều được xác minh trước khi đúc. Nhóm đảm bảo chất lượng của chúng tôi kiểm tra dung sai chỉ mỗi giờ trên sàn và chúng tôi đưa ra Báo cáo Vật liệu nội bộ và Nhật ký thử nghiệm phun muối trong 72 giờ trước khi bất kỳ thùng chứa nào được niêm phong để xuất khẩu. Nếu bất kỳ lô hàng nào không đạt tiêu chuẩn kiểm tra nội bộ của chúng tôi, lô hàng đó sẽ không được xuất xưởng. Chúng tôi đứng đằng sau chất lượng của chúng tôi.
Nếu bạn đang mua vỏ đai ốc bánh xe cho doanh nghiệp của mình, hãy xem các điểm kiểm tra chính sau để tránh mua hàng tồn kho vô dụng:
Vỏ có ren là tốt nhất nếu các đinh tán bánh xe của bạn nhô ra ngoài đai ốc vì chúng khóa cơ học vào các ren và chịu được rung động trên đường cao tốc. Chỉ nên chọn nắp đẩy nếu đinh tán được cắt hoàn toàn ngang bằng với mặt đai ốc.
Chrome được khuyên dùng cho các đội xe hoạt động ở những con đường ven biển vào mùa đông hoặc những khu vực sử dụng thiết bị làm tan băng lỏng. Lớp mạ điện nhiều lớp hoạt động như một rào cản hóa học. Đối với những công trường nhiều bụi bặm, có thể ưu tiên màu đen hoặc màu an toàn.
Luôn nhấn mạnh vào ABS nguyên chất 100%. Nhựa ABS tái chế hoặc nhựa tái chế trông giống hệt nhau trên màn hình nhưng trở nên cực kỳ giòn ở nhiệt độ lạnh, khiến vỏ bị gãy hoặc nứt trong quá trình lắp đặt hoặc bảo dưỡng lốp nhanh.
Đừng đoán kích thước. Sử dụng thước cặp để đo hai mặt phẳng song song của đai ốc vấu. Nếu nó có kích thước chính xác là 19mm thì hãy mua cỡ 19mm.
Việc lắp đặt nắp bắt vít của chúng tôi rất nhanh chóng và đơn giản, không cần dụng cụ gara:
1. Làm sạch đai ốc: Lau đai ốc vấu bánh xe 19mm bằng vải để làm sạch dầu mỡ cũ, bùn đường hoặc muối khô.
2. Căn chỉnh ren: Đặt nắp thẳng lên trên đai ốc, đảm bảo ren nhựa bên trong thẳng hàng với ren chốt bánh xe thép.
3. Vặn chặt bằng tay: Xoay nắp theo chiều kim đồng hồ bằng tay. Các sợi chỉ được cắt trơn tru để dễ dàng xoay. Vặn nó xuống cho đến khi phần đế nằm ngang với mặt vành bánh xe.
4. Không có cờ lê hơi: Không bao giờ sử dụng cờ lê hơi tác động bằng khí nén để lắp hoặc siết chặt nắp nhựa. Mô-men xoắn tác động cao sẽ làm nứt cấu trúc nhựa và phá hủy lớp mạ crôm.
Để tối đa hóa tuổi thọ của vỏ chrome và duy trì tính thẩm mỹ của trung tâm, chúng tôi khuyên bạn nên làm theo các quy trình bảo trì sau:
Vệ sinh Vỏ: Tránh sử dụng các hóa chất có tính axit cao hoặc tính kiềm cao trong quá trình giặt theo nhóm. Nước sạch và xà phòng ô tô tiêu chuẩn là đủ để lau sạch bề mặt gương mạ crôm mà không làm bong tróc lớp mạ điện.
Tần suất kiểm tra: Kiểm tra độ kín của nắp trong quá trình kiểm tra an toàn định kỳ của đội xe hoặc bất cứ khi nào kiểm tra áp suất lốp. Kiểm tra bằng tay một số nắp để đảm bảo các sợi chỉ vẫn được cố định hoàn toàn.
Khi nào cần thay thế: Mặc dù vật liệu ABS của chúng tôi chống lại sự lão hóa của tia cực tím, hãy thay thế bất kỳ lớp vỏ nào đã bị nghiền nát nghiêm trọng do đá trên đường hoặc tác động của dụng cụ nặng trong quá trình bảo dưỡng phanh.
Lưu trữ hàng tồn kho dự phòng: Giữ hàng thay thế số lượng lớn ở khu vực nhà kho khô ráo, có mái che bên trong các thùng carton nhiều vách ban đầu để tránh tích tụ bụi trước khi triển khai.
Đáp: Có. Vì nó sử dụng thiết kế bắt vít có ren thay vì các mấu ma sát dễ gãy nên bạn có thể vặn nó ra khi thay lốp và vặn lại khi hoàn tất. Các sợi bên trong không bị mòn sau nhiều lần sử dụng.
Đáp: Nó phù hợp với cả hai. Miễn là kích thước đai ốc lục giác bánh xe của bạn là 19mm và có một số ren đinh lộ ra ngoài thì nắp sẽ vừa khít hoàn hảo, cho dù bạn chạy vành thép hay bánh xe nhôm đánh bóng.
Đáp: Có. Cơ sở sản xuất của chúng tôi trộn trực tiếp các chất ức chế tia cực tím vào vật liệu ABS nguyên chất trước khi đúc và lớp mạ crôm nhiều lớp của chúng tôi sẽ chặn tia nắng. Bề mặt sẽ không bị phấn hóa khi tiếp xúc với nắng nóng.
Đáp: Có, chúng tôi hỗ trợ các nhà phân phối của mình. Bạn có thể kết hợp vỏ chrome 19mm tiêu chuẩn với các biến thể khác như màu đen mờ hoặc kích thước 32mm lớn hơn trong một thùng vận chuyển, miễn là tổng đơn hàng đáp ứng trọng lượng vận chuyển tối thiểu của chúng tôi.
Đáp: Hãy nhìn vào đai ốc vấu bánh xe của bạn. Nếu bu lông/đinh thép nhô ra khỏi đỉnh của đai ốc lục giác ít nhất 2 đến 3 ren thì nắp bắt vít của chúng tôi sẽ có nhiều độ bám.
Đáp: Chúng tôi chấp nhận T/T và L/C tiêu chuẩn của ngân hàng. Đối với các đơn đặt hàng số lượng lớn, điều khoản của chúng tôi là đặt cọc trước 30%, số dư 70% còn lại được thanh toán sau khi quá trình sản xuất kết thúc và trước khi xếp container tại cảng Ninh Ba.
Đ: Vâng. Chúng tôi vận hành một bộ phận nhựa chuyên dụng thông qua quan hệ đối tác sản xuất chiến lược của mình. J&W Auto Parts kiểm soát 100% nguồn cung ứng nguyên liệu thô, thực thi các nguyên tắc chất lượng 5S và tiến hành tất cả các đợt kiểm tra cuối cùng trước khi giao hàng. Cơ cấu này cho phép chúng tôi đưa ra mức giá cạnh tranh trong khi vẫn duy trì giám sát chất lượng toàn diện — mang đến cho bạn sự thuận tiện toàn diện mà không ảnh hưởng đến chất lượng.
Đáp: Chắc chắn rồi. Chúng tôi có thể gửi mẫu tiêu chuẩn miễn phí cho nhóm của bạn để kiểm tra kích thước, giới hạn mô-men xoắn hoặc chạy thử nghiệm phun muối độc lập trong xưởng của riêng bạn.
Đáp: Có. Người bán buôn có thể kết hợp các nắp bu lông nhựa này với các sản phẩm kim loại cốt lõi của chúng tôi như chốt bánh xe, miếng đệm bánh xe và vòng tâm trục trong một thùng chứa duy nhất để tối ưu hóa chi phí hậu cần.
Đáp: Có. Đối với bất kỳ dự án tùy chỉnh hoặc đơn đặt hàng OEM nào, nhóm kỹ thuật của chúng tôi tạo và xác nhận sơ đồ kỹ thuật 2D/3D chi tiết với người mua trước khi chúng tôi chế tạo khuôn ép.
Cho dù bạn cần các sản phẩm chrome tiêu chuẩn cho kệ bán lẻ của mình hay các giải pháp OEM tùy chỉnh cho dự án đội xe thương mại, nhóm của chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ bạn.
Nhận báo giá trực tiếp tại nhà máy của bạn trong vòng 12 giờ làm việc:
admin@jwautopart.com
Mẫu miễn phí có sẵn theo yêu cầu. Chúng tôi trả lời mọi yêu cầu trong vòng 12 giờ làm việc.
Địa chỉ
Số 539 Đường Quảng Nghĩa, Thị trấn Guanhaiwei, Từ Hi, Ninh Ba, Chiết Giang, Trung Quốc
điện thoại
